经过3年闲置、4年筹备的广州老白云机场候机楼改造工程，终于成功变身为广州5号停机坪购物广场(简称G5)。
G5入市
5号停机坪购物广场占地面积5000亩，商业体共3层，每层楼经营面积3万平方米左右，包括其地面生态园林广场，总体量约13万平方米。
在改造过程中，G5保留老机场候机楼的主体建筑，只是对内部装修、设计进行更改，添加各种航空文化元素，是全球首个“航空”主题购物广场。截至目前，其改造投资额已超过8亿元。预计该购物广场的开业可带来日均超过10万人流量，节假日可达到30万-50万。
9月28日上午，广州5号停机坪购物广场开业仪式在白云旧机场正式举行，宣布开始试营业，预计年底前正式开业。
据了解，目前该项目的广场招商率约90%，天河城百货、嘉禾影城、星期8小镇、广州酒家、吉之岛、苏宁精品店、堂会KTV、天空之城动漫电玩、FTV时尚集成店、盛道运动品牌集成店等商家已入驻。
但据观点地产新媒体了解，G5的开业现场并没有想象中隆重，很多商铺都还没有正式开业，比较冷清，人流量并不多，商场部分还在整修中。
5号停机坪购物广场经过多年的蹉跎，终于在亚运后赶上了广州商业地产的这一段爆发时期。
改造曲折
2004年，广州旧白云机场转场，由于老候机楼位于白云新城核心区域，按广州市政府规划，旧机场的候机楼将全面装修，定位为集购物、饮食、休闲、娱乐于一体的大型购物中心。
为此，广东省机场管理公司先后完成了老候机楼用途变更、面积变更、税费减免及确权等手续，并成立老候机楼商业开发项目组，专门负责老候机楼招商工作。
2007年，在对33家中外单位进行考察、评审后，广州精都实业有限公司最终夺标，成为老候机楼商业开发项目的合作伙伴，并签订为期15年的老候机楼项目租赁合同。
2011年3月3日，G5迫于开业日期临近而招商计划未如期完成的压力，将项目折回传统shoppingmall的操盘路径，寻觅百货商联营。
G5原本试图走奢侈品综合店路线，原定操盘路径是依托多个四五千平方米的主力店来定调定格，不做百货业态，打破传统shoppingmall独靠“百货品牌”的做法。其早期规划想学习太古汇，不设主力店，而是以品牌散铺为主，但这个前提条件是具备大量充足的品牌资源，以及较强的品牌整合的驾驭能力，否则10万平方米购物中心要让分散的品牌填满，需要上千家供应商。
结果奢侈品牌的招商最终还是失败，显然精都实业和广州本土的大部分运营商都还不具备这种实力，使得整个运营方案推到重来，最终还是只能选择走中端百货产品为主流的shoppingmall。
易城中国广州总经理胡裕豪向观点地产新媒体表示，G5的重新定位再入市，中档Shppingmall的定位更适合于白云新城的发展。
群雄逐鹿
经过多年准备，G5选择当下入市并非偶然，近期广州的商业地产市场已渐显群雄逐鹿的战国时代格局。
后亚运时代的广州，巨大的消费市场推动了广州商业格局的升级，商业布局进一步显现出大手笔。
据有关方面统计，随着上周太古汇的开业、加上去冬今春广州市陆续有16个大型高端商贸项目包括万菱汇、珠江新城西塔、白云万达广场等商业物业项目的开业，广州新增中高端商业面积超过80万平方米，广州的商业物业供应量在两年内翻倍增长。
花城汇操盘手、香港兰桂坊控股有限公司主席盛智文曾表示，广州在商业硬件的发展上已经一改以往的旧面貌，向国内一线商业城市如香港、北京、上海看齐，接下来要在软件上不断成熟，才会有自己独特的商业魅力。
随着高端商业综合体的相继入市，广州商圈不断增加并升级，先有天河商圈，后有珠江新城商圈以及现在正在发展的白云新城商圈等等。
对此，易城中国广州总经理胡裕豪认为，目前广州没有一个商圈是十全十美的，每一个商圈的存在都有一定的特定条件，关键要看开发商的心思和能力以及业务网络方面的发展。
而仲量联行分析人士则表示，每一个商圈都是需要培育的，需要经历培育-成熟-发展的过程，再加上若干年市场的沉淀，才能鉴定出商圈的成熟。
该人士指出，像G5这样的大型购物中心的落成，其实是符合广州目前商业市场发展的现状与需求，具体的定位、地点的分布会引导消费走向，随着消费层面的提升与消费群体的增多，会引领走向金字塔的尖端。但就目前发展看，绝大部分还是集中在金字塔中间，这也是广州商业地产未来2-3年适合的发展。
