据北京商报报道 工业是城市经济非常重要的组成部分，第三产业的繁荣离不开第二产业的支撑。“十二五”时期，北京市工业调整、转型升级的紧迫性也不断增强，对产业空间布局支撑提出了新的迫切要求。布局调整优化是加快首都工业转型升级和大力发展战略性新兴产业的必由之路。
北京市经济和信息化委员会日前正式发布的《北京市“十二五”时期工业布局规划》中提出，将打造北部国家战略性新兴产业策源地、南部高端制造业和战略性新兴产业发展新区、东部制造业与服务业融合发展示范区、西部传统工业转型升级示范区四大重点产业功能区，发展生态涵养区绿色产业发展带，形成“四区、一带”产业功能区布局格局。
本报将陆续对“四区、一带”进行深度解读，以期粗略地勾勒出未来5年北京工业的发展和变化。
《北京市“十二五”时期工业布局规划》（以下简称《工业布局规划》）中提出，将以顺义临空经济区和通州新城为核心辐射区，依托东六环、京承、京平高速等交通干线的辐射拉动，结合重点乡镇特色产业基地建设，以物流服务业为纽带，实现制造业与配套生产性服务业的协同发展，建设顺义-通州高端制造业与生产性服务业融合发展与区域产业协作发展新区。
■关键词：综合性临空产业聚集区
■关键功能组团：空港工业区天竺出口加工区空港物流基地林河工业区 北京汽车生产基地国门商务区
《工业布局规划》中提出：强化打造综合性临空产业聚集区。进一步升级空港工业区、天竺出口加工区、空港物流基地、林河工业区、北京汽车生产基地、国门商务区等六大功能组团产业服务与承载功能，巩固高技术制造业和战略性新兴产业。重点提升汽车制造、中高端数控机床等高技术制造产业，做强物流等生产性服务业，培育航空信息服务、金融信息服务等新兴产业，打造世界级临空产业聚集区。
最新的数据显示，今年1-10月，北京空港经济开发区完成税收62.7亿元，同比增长72%；完成工业总产值281亿元，完成总收入641亿元，出口供货额192亿元；引进新项目56个，总投资额38亿元，同比持平；同时，完成固定资产投资项目23个，完成固定资产投资15.26亿元；税收板块中，航空物流板块贡献突出，整体纳税达40亿元；其他服务性行业也实现税收近6亿元。
今年1-9月，北京汽车生产基地园区经济保持平稳较快增长，税收总量超出2010年全年；汽车基地累计实现产值537.8亿元，同比增长17.6%；实现营业收入571.5亿元，同比增长19.7%；实现利润总额73.3亿元，同比增长36.3%；9月园区企业从业人数为11459人……
这些数据仅是顺义临空经济发展的一个缩影。近年来，顺义已成为目前国内发展最早、发展最好的临空经济区。目前，临空经济区汇集了世界500强企业30余家、跨国公司100余家，航空及相关企业300余家，外商投资企业约660家。
在顺义的临空产业聚集区，随着一批重大项目的相继落地，汽车、航空两大千亿级产业集聚，成为核心产业，初步构筑起两个高端产业链条。一条是随着现代汽车三个工厂、北汽越野车基地、北汽萨博、国家汽车质量检验中心、北京汽车研究总院等项目建设，形成的以整车生产企业为龙头、以零部件企业为支撑、以汽车研发设计和仓储物流等服务业为延伸的汽车产业链条；另一条是随着中航产业园、国航大学、中航信、首都航空公司等项目建设,形成的航空航天制造、航空物流、航空服务的航空航天产业链条。
今年前三季度，顺义规模工业企业实现产值1480.6亿元，同比增长11.8%。15家功能区完成属地财税收入165.9亿元，地方财政收入34亿元，同比分别增长了64%和68%。在“十二五”期末，顺义区将实现工业总产值4000亿元，构建成一座全新的“世界空港城”。
