分析人士认为，绿城与中投即便合作，短时也不会对其业绩有实质性改善
近日，有媒体报道中称，绿城集团拟与中国投资有限责任公司旗下建银投资和百仕通合作，成立合资公司，投资国内房地产。
昨日，《证券日报》记者致电绿城中国，相关人士表示“不方便对此事做任何评论”。不过，另有知情人士对记者表示，绿城与中投公司旗下两家公司合作一事仍在商谈之中，许多细节尚未谈及。
不过，包括易居中国的杨红旭在内，多位分析人士并不认为上述合作能够立即解决绿城中国的资金困局。
绿城的“多事之秋”
整个三季度，绿城各种负面消息不断。作为一线大型房企，绿城的资金问题在持续的楼市调控之下，日益凸显高企的负债、紧缩的信贷和不力的销售使得业内纷纷质疑绿城的现金情况。即便是绿城自身，也不否认资金紧张和短期资金缺口的存在。
9月中旬开始，传言始现：海航欲以30亿收购绿城集团及其下属子公司。不过，这则消息迅即被双方澄清；之后，伴随着被监管部门调查房地产信托传闻，绿城中国股价一路下挫，三成市值不翼而飞；“被退市”风波未散，11月1日深夜，微博又现绿城申请破产传闻。
随即，绿城董事长宋卫平连夜撰文否定“破产说”。该篇文章言辞恳切，引人动容，包括马云、孙宏斌等商界大佬纷纷给予支持。而坚称“不降价”的绿城，口气也终于松动，以实现销售为第一要务，同时伴随卖股权腾挪资金和寻求有钱的合作方来缓解资金压力。
频频联手国资公司
在被传破产之时，绿城中国人士对《证券日报》记者表示，将通过卖股权和促销售两种手段来回笼资金；通过寻找有钱的合作方来获得开发资金支持。
随即，绿城中国与山东高速齐鲁建设集团合作，以总价34.5亿元取得山东省东营市东营区土地。据绿城方面表示，绿城最初仅需投入注册资金，而土地款和后续建设资金，则由合作方进行筹集。绿城需向其支付相关的资金成本，同时按比例享有项目的利润。
