外界很难猜想到，顺丰速运正在酝酿一个怎样的商业帝国。
在位于顺丰总部所在地的深圳，20多家打上了“顺丰”烙印的便利店近日首次露脸。业界众多人士就此断言，携物流之势的顺丰将从此大举进军零售行业。
然而顺丰本身似乎并不想戴上这顶“高帽子”。顺丰速运公共事务品牌管理处的一位负责人向本报记者表示：“顺丰希望低调行事，深圳的20多家便利店只是作为一次小小尝试，目前顺丰没有向全国布局的计划。”
不过，外界似乎更愿意把顺丰的低调解读为“暗度陈仓”。据一位知情人士透露，作为未来商业板块的运作主体，顺丰商业运营公司已经注册成立。而在数月后顺丰将计划于广州再开6家便利店，顺丰的总目标是在全国开设1000家门店。
尽管上述顺丰品牌处人士一再声称“顺丰没有其他投资方向”，但事实上就在几个月前，顺丰旗下电子商务网站——顺丰E商圈已经投入运营，此番再涉足零售实体店，顺丰已对线上线下零售领域双双展开布局，这家快递业大佬的商业版图似乎也日渐浮出水面。
便利店的诱惑
顺丰在深圳的20余家便利店多集中在关外地区。除了这点表层信息外，顺丰进军零售业的战略意图如同其创始人王卫一样神秘。记者辗转采访了多位顺丰管理层人员，但他们均对涉足便利店一事三缄其口。有消息称，目前顺丰要求员工不得对外透露任何有关便利店方面的信息。
据本报记者了解，自今年10月16日起，顺丰就已经与300多家7-11便利店和百里汇便利店在深圳展开寄件代理合作。
上海一家快递企业的部门负责人告诉记者，便利店快递服务在日本和中国台湾发展得很成熟。这是因为，人们如果在下班时间突然要寄送重要文件或者物品，但邮局或者快递公司已经关门，这往往会造成很多麻烦，但便利店可以提供24小时的寄件服务。
不仅如此，如果将便利店作为快递寄件的分发地和中转站，还可以有效地降低快递企业的运营成本。目前顺丰速递收件人员月薪少则5000元，多则上万元，如果自建门店，无疑可实现人力资源的集约化整合，帮助顺丰在人员开支上省下一大笔钱。
相关信息显示，如果在便利店寄件，顺丰1公斤同城件收费为9元，省内件为11元。与平时标准快件相比，便利店寄同城件便宜3元，省内件便宜2元，消费者无疑也将因此在价格上获益。
“在深圳地区自建顺丰便利店主要是为了方便客户取件和寄件，我们的业务还是以快递为中心。”对于顺丰自建门店的理由，上述顺丰公共事务品牌管理处负责人在电话中向记者多次重申。
不过，外界对此的解读不仅于此。深圳唯实慧达企业管理咨询公司零售业咨询师陈怡表示，顺丰速运与便利店合作快递包裹业务，便利店会分走8%左右的利润。在与便利店长期的合作中，顺丰不甘心被分走这一块利润，因此必然希望自己掌控渠道。
目前，在前程无忧等招聘网站上，记者看到顺丰正在为酝酿中的零售版图大量招募从业人员，招聘职位包括运营管理高级经理、商品陈列经理、采购专员等。尽管顺丰官方声称目前只在深圳试点，但记者在招聘网站上发现，顺丰招募的便利店店长一职，工作地点显示为浙江杭州。
